轴封加热器

轴封加热器

轴封加热器型号:ZF10-350
应用领域

用来抽出汽轮机汽封系统的汽气混合物,防止蒸汽从端部汽封漏到汽机房和油系统中去而污染环境和破坏油质。

材质结构:

壳体材质可选用碳钢或不锈钢,管板及隔板相对于管材搭配材质,不锈钢或铜管及其它管材

轴封加热器简称轴加是回收轴封漏汽并利用其热量来加热凝结水的装置,减少能源损失,提高机组热效率。汽轮机采用内泄式轴封系统时,一般设轴封加热器(轴封冷却器)用来加热凝结水或除盐水,回收轴封漏汽,从而减少轴封漏汽及热量损失,并改善车间的环境条件。
随轴封漏汽进入的空气,常用连通管引到射水抽汽器扩压管处,靠后者的负压来抽除,从而确保轴封加热器的微真空状态。这样,各轴封与轴封加热器所连接的腔室压力降低,轴封汽不外泄。也有利用轴封抽气器或抽风机制造负压、排放混杂空气的。轴封抽气器一般为射汽抽气器,其配套轴封加热器分两级,漏汽混合物进入一级,蒸汽被凝结,空气被抽吸,和工作蒸汽混合,扩压后排放第二级,蒸汽被凝结,空气通过排气口排放。
轴封加热器

突出优势

轴封加热器又叫轴封冷却器、汽封加热器。现代生产的汽轮机,轴封系统多采用自密封的型式,热力系统上就只有一个轴封冷却器,不同的厂也有不同的叫法,其实指的都是同一个设备。
早期200MW的机组热力系统上设置有轴封加热器和轴封冷却器,期中轴封加热器是用高压轴封的漏汽作为加热汽源的,压力比8#低加的压力还要高一些,目的是回收轴封漏汽的热量和工质,而轴封冷却器则是用来冷却轴封抽汽的(或者说是用轴封抽汽作为加热汽源),工作时该冷却器内处于真空状态。其他机组一般只设置一个轴封冷却器。

工作原理

用来抽出汽轮机汽封系统的汽气混合物,防止蒸汽从端部汽封漏到汽机房和油系统中去而污染环境和破坏油质。这些汽气混合物进入轴封冷却器被冷却成水,将凝结水加热,剩余的没有凝结的气体被排往大气。

轴封加热器结构:
1.轴加由壳体、管系、水室、风机等组成的卧式结构,并配两台离心排风机,混合物出口与电动风机相接,其作用是抽出汽轮机轴封系统中的空气及蒸汽,并加热主冷凝水,防止蒸汽从端部轴封漏入汽机房和油系统中污染环境和破坏油质,整个冷却器由壳体下部的支架固定在支座上,右部的支架为死点,左部得支架用来支持和保证冷却器壳体能向左侧自由地膨胀。轴加的两台排风机并联,一台运行,一台备用。
2.由轴封系统来的汽气混合物及从轴封压力温度调节:站溢流来的蒸汽,从冷却器入口管分别进入蒸汽室,汽气混合物沿着管系上的导向隔板流向排出口,蒸汽在流动中与管壁进行热交换而凝结,少量未凝结的蒸汽和被冷却的空气被吸入排风机,在其中压缩到稍高于大气压力后排入大气。
3.轴加中的凝结疏水通过多级水封疏入凝汽器或低位水箱,冷却轴加的凝结水由水室上部进行,经过四个流程后,仍由水室上部排出。轴加壳体上装有水位指示器,冷却水进口和汽气混合物进口装有双金属温度计,汽气混合物进口装有压力真空表。
4.轴加检修后必须对整个冷却器的水侧、蒸汽系统、疏水系统进行水压试验,检查各管道的严密性,运行中应该经常观察轴加中的水位变化,若水位过高,表明管子破裂或疏水不灵,应立即消除。
轴封加热器启动前的准备工作:
1.检查各连接管道阀门无泄漏现象。
2.检查压力表、温度表是否正常。
3.检查各进出口管道的阀门是否在正常、全开或全闭状态。
4.检查正常后,通知中控人员启动,如有异常故障,需要检修完毕后,方可通知启动。
轴封加热器运行维护:
1.轴加运行中,现场巡检人员应定时检查阀门、管道有无汽水泄漏等现象。
2.检查温度表、压力表参数是否在正常值内。
3.注意排风机的运行情况,有无异常,是否有凝结水被吸入风机。
4.中控人员应随时对相关数据进行监测,如有异常及时调整。
5.如遇轴加内部管道损破、漏水严重而无法正常工作时,整个机组应停机处理。

技术参数

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